Indonesia berhenti di sini.

Ombak utamanya, dan alasan pulau ini punya nama di dunia selancar. Kiri panjang di atas karang datar, disebut 600 sampai 1.200 kaki panjang tunggangan dan 2 sampai 15 kaki tinggi muka. Pecah di segala pasang dan hanya melembek saat ombak kecil dengan air tinggi. Ini bukan satu titik lepas landas, melainkan rangkaian puncak di karang yang sama, dan pada ombak yang tepat semuanya menyambung.

Air seperti kaca atau angin timur paling ringan, ombak dari selatan, dan air yang agak rendah. Kalau semuanya pas, Anda dapat tabung lalu dinding panjang untuk dikendarai, dan begitu ombaknya membesar, bagi kebanyakan orang ini berhenti menyenangkan.

Paling baik dengan angin timur dan air yang banyak. Yang kiri adalah yang layak ditempuh jauh-jauh. Yang kanan lebih lembut tetapi dasarnya cepat naik, jadi ada gunanya tahu Anda duduk di mana.

Yang lembut, di bagian dalam antara pantai dan Bombie. Pasang sedang sampai tinggi, angin timur, dan papan panjang. Di sinilah orang yang belum siap untuk T-Land benar-benar menikmatinya.

Tempat belajar, dan yang paling dekat dengan lahan. Paling bagus saat pasang sedang menurun dan pemilih soal ketinggian air: datanglah saat surut penuh atau pasang penuh dan ombaknya memang tidak ada.

Ambil garis dari gereja. Dua titik lepas landas, satu lebih jauh ke laut dari yang lain, dan keduanya berdiri cukup berongga untuk diperhitungkan. Berangkatlah pagi, sebelum angin pasat masuk. Hindari air surut, dan naiklah perahu; jalur daratnya tidak sepadan dengan motor.

Ombak kanan bertipe yang membuat Indonesia dikenal, dan jarang melewati delapan kaki. Pada empat atau lima kaki ia memberi bagian berongga lalu dinding panjang untuk digarap. Segala pasang bisa; angin utara atau berangkat pagi lebih baik.

Salah satu ombak di sekitar pulau-pulau tak berpenghuni yang berada di depan bentangan pesisir ini. Sepi dengan cara yang butuh penjelasan panjang bagi siapa pun yang belajar berselancar di Bali.

14 km², tanpa penghuni, setengah hari dari Nemberala. Satu kiri dan satu kanan masuk ke alur, dan di sisi barat laut ada satu kiri lagi yang hanya jalan saat laut tenang. Kebanyakan orang mengakui perjalanan pulangnya adalah setengah dari daya tariknya.

Ombak musim hujan yang hanya bangun oleh ombak siklon. Kecil untuk ukuran Rote dan jauh lebih berat daripada yang terlihat dari ukurannya, dan cepat pula. Kesulitannya ada di kalender: pada masa itu perahu dan penerbangan cukup sering dibatalkan sehingga perjalanan tidak bisa direncanakan mengelilinginya.

Semuanya sekaligus: batu, air tipis di atas karang, arus yang menyeret, dan ombak yang pecah keras. Di sini tidak ada yang memperhalusnya. Kalau Anda masih bertanya apakah sudah siap, berarti belum.

Satu lagi ombak yang dicapai dengan perahu di depan bentangan pesisir ini. Namanya membocorkan arahnya dan tidak lebih. Tanyakan di Nemberala pada malam sebelumnya.

Muncul di daftar ombak Rote milik satu panduan selancar tanpa keterangan apa pun. Dicantumkan karena menghilangkannya akan lebih rapi tetapi kurang jujur.

Di luar ombak yang punya nama, di sini ada ombak tanpa nama sama sekali: karang dan sudut yang jalan pada harinya dan tidak muncul di daftar panduan mana pun. Halaman ini juga tidak akan menyebutkannya. Mereka ditemukan seperti biasanya: dengan menghabiskan waktu di pulau ini.