인도네시아는 여기서 끝납니다.

간판 파도이자 이 섬이 서핑에서 이름을 가진 이유. 평평한 리프 위를 달리는 긴 레프트로, 라이드 600~1,200피트, 페이스 2~15피트로 이야기됩니다. 어떤 물때에도 깨지고, 작은 스웰의 만조에만 힘이 빠집니다. 테이크오프 하나가 아니라 같은 리프를 따라 이어지는 피크의 연속이고, 맞는 스웰에는 서로 이어집니다.

유리 같은 수면이거나 가장 가벼운 동풍, 남쪽 스웰, 그리고 물은 적은 편일 때. 맞아떨어지면 배럴 하나, 그리고 몰아붙일 긴 벽이 옵니다. 스웰이 한 단계 오르면 대부분의 사람에게는 재미가 끝납니다.

물이 넉넉한 동풍에 최적. 여행할 가치가 있는 쪽은 레프트입니다. 라이트는 순하지만 바닥이 빠르게 올라오니, 자기가 어디에 앉아 있는지 알아 두는 편이 좋습니다.

부드러운 파도. 해변과 Bombie 사이 인사이드에 있습니다. 중조에서 만조, 동풍, 그리고 롱보드. T-Land가 아직 이른 사람들이 정말로 즐기는 곳은 여기입니다.

배우기 위한 파도이자 필지에서 가장 가까운 파도. 낮은 중조에 가장 잘 듣고 물때를 가립니다. 완전한 간조나 만조에 오면 그냥 없습니다.

교회에 조준을 맞추세요. 테이크오프는 바깥과 안쪽 둘인데, 둘 다 의미 있게 속이 비어 일어섭니다. 무역풍이 오기 전 일찍 가고, 간조는 피하고, 보트를 타세요. 들어가는 길은 오토바이의 값어치가 없습니다.

인도네시아가 유명한 그런 종류의 라이트핸더이고, 8피트를 넘는 일은 드뭅니다. 4~5피트에서는 속 빈 구간을 내주고 그다음 길게 다듬을 벽을 줍니다. 물때는 아무래도 좋고, 북풍이나 이른 출발이 더 낫습니다.

이 해안 구간 앞에 떠 있는 무인도들의 파도 가운데 하나. 발리에서 서핑을 배운 사람에게는 설명이 필요한 방식으로 비어 있습니다.

14 km², 사는 사람은 없고, 넴베랄라에서 한나절 거리. 레프트와 라이트가 모두 채널로 흘러들고, 북서쪽에는 바다가 잔잔할 때만 듣는 또 하나의 레프트가 있습니다. 돌아오는 항해가 매력의 절반이라는 걸 대부분 인정합니다.

사이클론 스웰에만 깨어나는 우기의 파도. 로테 기준으로는 작지만 크기보다 훨씬 무겁고, 게다가 빠릅니다. 어려운 것은 달력입니다. 그 시기엔 배와 비행기가 자주 결항되어 이것을 중심으로 여행을 짤 수 없습니다.

모든 것이 한꺼번에 옵니다. 바위, 리프 위의 얕은 물, 흐르는 조류, 세게 부서지는 파도. 여기서는 아무도 꾸며 말하지 않습니다. 내가 탈 수 있을까 궁금해하고 있다면, 아직 아닙니다.

이 해안 구간 앞바다 보트 파도의 또 하나. 이름이 알려 주는 것은 방향뿐입니다. 전날 저녁 넴베랄라에서 물어보세요.

한 서핑 가이드의 로테 브레이크 목록에 설명 없이 올라 있습니다. 빼는 편이 깔끔하겠지만 덜 정직해서, 넣었습니다.

이름 있는 파도 너머에는 이름조차 없는 파도들이 있습니다. 제 날에만 서는 리프와 모퉁이들로, 어떤 가이드 목록에도 없습니다. 이 페이지도 이름을 밝히지 않습니다. 찾는 방법은 예나 지금이나 같습니다: 섬에서 시간을 보내는 것.